ತಮಿಳುನಾಡು ಸರ್ಕಾರವು ಪ್ರಸ್ತುತ ದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ಮೀರತ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ RRTS ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದೆ. ಈ ಹೊಸ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಕಡಿಮೆ ಅಂತರದಲ್ಲಿರುವ ನಗರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಘೋಷಣೆಯು ರಾಜ್ಯದ 2025-26 ರ ಬಜೆಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಈ ಮಹತ್ವದ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಹೊಸ ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೇ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯ ಹಿಂದಿನದು. ದೂರದ ನಗರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಈ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಹತ್ತಿರದ ನಗರಗಳ ನಡುವೆ ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣದ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರವಿರುತ್ತದೆ.
ರೀಜನಲ್ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್) ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಭಾರತದ ಮೊದಲ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ಮೀರತ್ ನಡುವಿನ RRTS ಮಾರ್ಗವು ನಗರಗಳನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು 100 ರಿಂದ 200 ಕಿಮೀ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ನಗರಗಳನ್ನು ದೆಹಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೇಂದ್ರೀಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ತ್ವರಿತ ನಗರ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೂ, ಅವರು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ನಗರ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ವೇಗದ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಇಂದಿಗೂ ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ. RRTS ಹತ್ತಿರದ ನಗರಗಳ ನಡುವೆ ತ್ವರಿತ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ರೈಲಿಗೆ ಮೀಸಲಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 180 ಕಿಮೀ ವೇಗವನ್ನು ಅಡೆತಡೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ನಿರಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಇತರ ರೈಲುಗಳು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸೆಟಪ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 150 ಕಿ.ಮೀ.
